ОАК завалила проект Ил-114-300

Авиастроители сорвали поставку первых Ил-114-300.

Объединённая авиастроительная корпорация ( ОАК) оказалась не в состоянии поставить в срок три региональных самолёта Ил-114-300 Государственной транспортной лизинговой компании ( ГТЛК). По контракту, заключённому около трёх лет назад, все машины должны были быть переданы заказчику до 31 октября 2023 года.

В качестве оправдания в ОАК напоминают о катастрофе военно-транспортного самолёта Ил-112В, которая повлияла на ход реализации проекта Ил-114-300 – обе машины оснащаются моторами ТВ7-117СТ.

Но в Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) не согласны, что причиной срыва сроков контракта с ГТЛК стали моторы. Сроки изготовления и поставок силовых установок полностью соответствуют утверждённому план-графику. А работы по возобновлению лётных испытаний Ил-114-300 находятся в компетенции разработчика самолёта, указали ОДК.

«Что касается двигателей ТВ7-117СТ-01, с октября 2022 года самолёт обеспечен двигателями в типовой конструкции, в декабре 2022 года на двигатель получен сертификат типа», – добавили моторостроители.

Когда будут возобновлены лётные испытания Ил-114-300, в ОАК не раскрывают. Там отрапортовали, что в Луховицах уже изготовлены два опытных самолёта Ил-114-300. При этом подмосковный завод продолжает сборку первых серийных машин.

Остается констатировать, что за семь лет самолётостроители пока не справились с задачей президента Путина, который ещё в 2016 году поручил запустить программу Ил-114-300. И это при том, что Ил-114, на базе которого создается новая модификация, выполнил первый полёт аж в 1990 году.

Вмещающий до 68 пассажиров Ил-114-300 призван заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолёты иностранного производства аналогичного класса.