ТОП новости

Теги

ХЛЕБ И МОЛОКО KUPIMZAVAS Торгашов Андрей JELLY CAT KU: РАМЕН ИЗАКАЯ БАР Франшиза MUNSA Франшиза COFFIT Литвинов Евгений Литвинов Кирилл Гасанов Акбер Жавнер Александр Томас Мэтью Крукс АО Рампорт аэро Aquatic Rehabilitation Institute Zen Nails Spa GTS Truck and Trailer Repair Family Drugstore Kalinka Надя Сантехник Репетитор по Математике и Информатике Marina Lavochin Вы ищете надежное место для ремонта вашего автомобиля? Позвольте нам представить вам русскоязычный Бадишап Логопед P.A. Morgan Law Продажа Подержанных Авто Massage Therapist в Estelle Medical Academy | Академия по обучению массажа Редакторы журнал Playboy Ляпоров Владимир Гильдебрант Михаил Гильдебрант Иван Парубов Вадим Копытов Михаил Соловьев Никита Франшиза NADOTUR Вчитель Музики Петро Стивен Кинг Почтовые Услуги Геннадий Нефтегазстрой визиты AppStore IQBIO / ООО СПЕКТР / Naturels / Offbio | ПОИСК ПОСТРАДАВШИХ борец за справедливость! Член ассоциации судебных адвокатов Джорджии! Лицензированный адвокат Франшиза Дома.РУ Франшиза Cушами

Как выглядело главное "оружие" инженерных войск СССР: Экипаж два человека и невероятная мощь

10.07.2024 10:52
Опубликовано в Истории

Когда видишь такую технику перед собой, то первое, что приходит на ум - это машины из "Безумного Макса". Но только для тех, кто не застал светлое советское прошлое.

В советское время нашими советскими инженерами было разработано огромное количество разнообразных машин, которые должны были стать главным "оружием" инженерных войск СССР.

Нетрудно догадаться, что основное предназначение могучей инженерной техники - копать траншеи, рыть окопы и котлованы, разбирать завалы и всё в таком духе.

Одна из наиболее известных и мощных машин, которая часто участвовала во всевозможных парадах и при виде этой машины захватывает дух - это БТМ (быстроходная траншейная машина).

БТМ была построена на базе тяжелого гусеничного артиллерийского тягача АТ-Т, который применялся для транспортировки тяжелых грузов, часто использовался в качестве «эвакуатора» тяжелой техники и долгое время был основным тягачом в полярных арктических и антарктических экспедициях..

Эти машины выпускались на Харьковском машиностроительном заводе с 1956 по 1980 год.

Производительность БТМ-3 в зависимости от глубины траншеи и прочности грунта была от 270 до 810 метров в час. Экипаж всего два человека, а масса машины почти 27 тонн.

Бывалые вояки поговаривали, что один БТМ-3 легко заменяет роту "стройбата" и здесь сложно не поверить.

Но идем дальше. Следующий "монстр-копалка", которую придумал находчивый советский инженерный мозг - это МДК-3 (Машина для отрывки котлована)

Это гусеничная землеройная машина была разработана, как следует из аббревиатуры, для рытья котлованов, разнообразных укрытий военной техники и людей и много чего другого.

Принцип действия МДК-3 прост - навесной роторный экскаватор поперечного копания. Вместо ковша вращается огромное колесо, которое способно было отрывать траншеи шириной по дну до 3,7 метров и глубиной до 3,5 метров.

Экипаж этого 40-тонного "монстра" также всего два человека, но машина способна везти еще и десант в составе 3-х человек.

Как утверждается в некоторых источниках, что МДК-3 за 3-4 минуты способен отрыть окоп для танка.

Если это действительно так, то НАТО не зря шугалось мощи советской армии. Я бы на их месте до сих пор боялся.

Но на вооружении инженерных войск Советской армии были не только гусеничные монстры.

Были и разнообразные траншейные и землеройные машины на базе колесных тягачей.

Один из любопытных агрегатов - траншейная роторная колесная машина ТМК-2 на базе полноприводного тягача КЗКТ-538ДК. Были варианты с герметичной кабиной.

Он изготавливался с 1975 года на Дмитровском экскаваторном заводе.

Производительность ТМК-2 до 300 метров в час. Экипаж всего два человека и масса машины почти 26 тонн.

Машина способна отрывать траншеи глубиной до 1,5 метров и шириной до 1 метра.

Использовалась как правило для отрывания на земляных и песчаных грунтах войсковых траншей, рвов и ходов сообщения различного профиля.

Сейчас такие машины по большей части уже устарели и интересны только как музейные экспонаты. Пришло время более современных инженерных монстров, более технологичных и производительных.

Но совершенно точно, что без такой техники уже сейчас не обойтись.




var SVG_ICONS = ' ';